Melintas Hutan Kalimantan Timur, Menikmati Infrastruktur Ramah Hutan

Inilah Hutan Kalimantan!

Bagi yang belum pernah melihat langsung alam Pulau Kalimantan, membayangkan pulau terbesar di Indonesia ini yang terlintas pasti hutan belantara yang lebat, suku dayak dengan ciri khas telinga panjangnya dan orang utan yang bergelantungan di ketinggian dahan-dahan pohon hutan! Betul...? Memang benar, semua itu bagian dari Kalimantan. 

Konservasi Flora dan Fauna

Hutan hujan tropis Pulau Kalimantan, sejak lama memang berperan sebagai area konservasi sekaligus suaka bagi plasma nutfah berbagai spesies hayati (flora) dan hewani (fauna) endemik Pulau Kalimantan yang secara kuantitas mulai terancam punah sehingga perlu perlindungan ekstra. Sebut saja spesies orang utan (Pongo pygmaeus),  bekantan atau si monyet belanda (Nasalis larvatus)  yang berhidung mancung, gajah Kalimantan (Elephas maximus borneensis),  burung enggang (Bucerotidae) atau hornbill yang begitu diagungkan oleh saudara  kita suku dayak. 

Untuk spesies hayati,  Kalimantan  adalah rumah bagi ratusan jenis anggrek eksotis yang sifatnya endemik seperti anggrek hutan meratus,  tabat barito  (ficus deltoidea jack) atau tongkat ali si pohon ajaib yang diakui masyarakat bisa menjaga dan menambah vitalitas orang dewasa,  pohon kayu besi atau kayu ulin (Eusideroxylon Zwageri)  yang sudah sangat langka (konon,  salah satu penyebab kelangkaanya adalah pertumbuhan pohon ini yang hanya bisa tumbuh 1cm saja dalam setahun), kayu meranti (Shorea acuminatissima),  bengkirai atau yellow balau (Shorea lavefolia Endent) dsb.

Paru-paru Dunia

Hutan hujan tropis Kalimantan juga dikenal luas sebagai paru-paru dunia, artinya keutuhan serta kelestarian hutan hujan tropis Kalimantan merupakan sebuah keniscayaan bagi Bangsa Indonesia, karena posisinya sebagai penyangga utama stabilitas iklim dunia. 

Keberadaan serta kelestarian hutan hujan tropis Kalimantan merupakan kepentingan seluruh masyarakat dunia, bukan hanya domain Indonesia. Situasi ini merupakan modal besar bagi pulau Kalimantan dan Indonesia dalam menjalankan peran politik lingkungan dunia.  Inilah salah satu kartu truf Indonesia dalam menjaga kedaulatan bangsa dan negara dimata dunia.

Konservasi adat Istiadat dan Budaya

Hutan hujan tropis Kalimantan tidak hanya menjadi area konservasi dan suaka bagi flora dan fauna saja, tapi juga menjadi rumah bagi orang, adat istiadat serta budaya lokal yang bergantung kepada hutan-baik secara fisik maupun spiritual untuk bertahan hidup.

Secara umum, kita mengenal ada tiga suku terbesar penghuni asli pulau Kalimantan, yaitu Suku Banjar, Dayak dan Kutai. 

Siapa yang belum mendengar eksotisnya budaya dayak? Budaya Banjar? Budaya Kutai? Pasar terapung, uma betang atau lamin, alat musik Sampeq? Semuanya merupakan hasil dari olah budaya penduduk asli Pulau Kalimantan. Hanya itu? Tentu tidak! Kekayaan bahasa,  kesenian,  kerajinan tangan,  arsitektur bangunan dan keragaman budaya lainnya tidak akan pernah bisa habis untuk di eksplorasi keindahannya. 

Semua adat istiadat dan budaya masyarakat Kalimantan mempunyai akar budaya yang sama-sama kuatnya pada alam, semua berporos pada alam termasuk hutan didalamnya. Hanya saja, untuk saat sekarang mungkin hanya tinggal sebagian dari sub suku Dayak saja yang masih bertahan untuk berinteraksi dengan hutan secara langsung.  

Inilah sekelumit dari sejuta cerita eksotisme tentang Pulau Kalimantan,  sejengkal surga yang jatuh di bumi nusantara. Tertarik untuk mengeksplorasinya?  

Perjalanan menembus Hutan Kalimantan Timur

Perjalanan dari Balikpapan menuju Tanjung Redep (Kabupaten Berau), merupakan salah satu perjalanan darat terpanjang yang pernah saya lakukan. Dengan memanfaatkan fasilitas berupa mobil dari salah satu produsen asal Jepang, kami memulai ekspedisi dengan rute sebagai berikut

Balikpapan - Samarinda

Perjalanan di mulai dari Bandar Udara Sultan Aji Muhammad Sulaiman, Sepinggan, Balikpapan menuju Sangatta, Kabupaten Kutai Timur.

Pada etape ini, eksplorasi belum fokus pada hutan yang ada di sepanjang perjalanan, termasuk potensi hayati di sekitar Bukit Soeharto yang tutupan kawasan hujaunya, konon terus menurun tiap tahunnya, karena berbagai sebab. Hanya saja, kalau dilihat secara sepintas secara kasat mata dikiri dan kanan jalan tegakan pohon masih rapat, walaupun sesekali memang terlihat batang pohon yang ambruk dan mati karena tanah pijakan tumbuhnya longsor.

Infrastruktur jalan raya yang menghubungkan Kota Balikpapan dengan Kota Samarinda ini tergolong mewah dan spesial, yaitu dibuat dengan aspal hotmix yang mulus. 

Samarinda – Sangatta

Kota yang berada di tepian Sungai Mahakam ini mempunyai sejarah panjang sebagai kota perdagangan yang sangat penting bagi pergerakan dan pertumbuhan perkonomian regional Kalimantan. Posisi strategis Kota Samarinda yang tepat berada  di jalur lalu lintas antar pulau dan antar daerah di pedalaman Kalimantan,  menjadikan pelabuhan sungai Mahakam sebagai pelabuhan tersibuk di jamannya.

Menuju Kota Sangatta yang juga dijuluki senagai negeri Batubara itu, Tipikal jalan menuju Kota Sangatta dari Kota Samarinda didominasi oleh tanjakan dan turunan yang dikombinasi dengan tikungan-tikungan tajam yang berkelok-kelok,  sangat jarang kami bertemu dengan jalur lurus datar dengan panjang lebih dari 500meter!  Keren kan?

Di sepanjang perjalanan yang menempuh jarak sekitar 250 km ini, kami menemukan bentang alam yang beragam, ada perkampungan penduduk yang mendominasi area yang masih berdekatan dengan kota Samarinda dan Sangatta,  selebihnya kami menemukan area pertambangan milik perusahaan-perusahaan nasional dan sebagian lagi hutan lebat yang masih rapat. 

Hutan-hutan yang kami temui di sepanjang perjalanan sepertinya hutan lindung yang masih perawan, terlihat dari tegakan pohonnya yang besar-besar dan tingginya mencapai puluhan meter. Bahkan, di beberapa titik lokasi yang jalannya longsor dan menyempit, kami hanya bisa  melihat pucuk-pucuk pohon saja tanpa bisa melihat batang apalagi akarnya.

Sangatta (Kabupaten Kutai Timur) - Tanjung Redep (Kabupaten Berau)

Untuk perjalanan etape ini di bagi menjadi dua bagian, yaitu Sangatta-Miau Baru dan Miau Baru-Tanjung Redeb.

Sangatta-Miau Baru

Memasuki 20 menit perjalanan, kami mulai memasuki daerah tidak berpenghuni yang didominasi oleh lahan kosong pertambangan batubara baik yang masih aktif mapun yang sudah tidak aktif, mirip dengan sebagian rute Samarinda-Sangatta. Jalanan yang kami lalui semakin menyempit dan terdapat beberapa ruas yang aspalnya terkoyak,  sehingga perlu ekstra hati-hati untuk melintasinya. 

Semakin jauh dari Kota Sangatta, jalan yang kami lalui semakin menantang, selain kerusakan jalan yang semakin meluas dan menyebar,  kontur geografis wilayah Sangatta-Miau Baru yang berbukit-bukit dengan tutupan berupa kombinasi perkebunan kelapa sawit dan hutan lindung di sekelilingnya menyebabkan sepanjang jalan yang kami lalui layaknya mengendarai roller coaster di tengah hutan, bergelombang, tanjakan,  turunan dengan tingkat kecuraman sedang, luar biasa,  sampai yang super ekstrem plus kelokan dengan variasi tikungan biasa sampai hampir berputar 180 derajat dengan lengkung putar yang relatif sempit, belum lagi di sebelah kiri atau kanan sebagian besar adalah jurang-jurang menganga dengan kedalaman sampai puluhan meter yang tidak jarang terkombinasi dengan badan jalan yang tinggal 1/3-nya saja,  karena longsor.

Kondisi jalan raya antara Sangatta-Miau Baru memang tidak sebaik, rute Balikpapan-Samarinda dan Samarinda-Miau Baru. Infrastruktur yang dibangun untuk membuka jalur perekonomian daerah pedalaman Kalimantan Timur ini, sepertinya sering lepas kontrol dari pengawasan pihak-pihak yang berkepentingan (pemerintah, sesuai kelas jalannya).

Miau Baru-Tanjung Redeb

Tidak seperti perjalanan Kota Sangatta-Desa Miau Baru yang kiri kanan kami sepanjang perjalanan didominasi lahan kebun sawit dan hutan, perjalanan dari Desa adat Dayak Miau Baru menuju Tanjung Redeb, yang berjarak sekitar 170km lebih didominasi oleh hijaunya hutan hujan tropis Kalimantan yang masih perawan dengan pohon-pohon tinggi dengan kerapatan yang masih terjaga dengan baik. Meskipun kontur jalanan yang kami lalui masih sama seperti roller coaster tapi setidaknya pemandangan hijau disekitar kami bisa membuat segar mata dan paru-paru kami, sehingga mengurangi rasa jenuh dan lelah kami para risers setelah menempuh perjalanan jauh.

 Medan yang kami lalui masih relatif sama. Kiri kanan kami masih berupa jurang-jurang menganga yang dibalut oleh hijaunya dedaunan hutan hujan tropis Kalimantan yang masih perawan, hanya saja kami mulai bertemu dengan peradaban manusia, berupa beberapa rumah dan perkampungan penduduk walaupun masih relatif jarang dan sedikit.

Semakin mendekati Kota Tanjung Redeb, hutan hujan tropis Kalimantan yang menyegarkan mata perlahan-lahan menghilang berganti dengan pemukiman dan perkampungan rumah penduduk yang rata-rata terbuat dari kayu dengan desain arsitektur dan ornamen khas adat dayak yang sudah dimodifikasi. 

Secara umum, infrastruktur jalan raya yang menghubungkan Kota Balikapapan - Tanjung Redeb, Kabupaten Berau sebagian besar melalui hutan lindung yang dilindungi oleh negara, sehingga desain jalan yang dibuat tidak terlalu lebar agar tidak terlalu banyak mengurangi area hutan lindung. Hebatnya, jalanan di tengah hutan ini kesemuanya terbuat dari lapisan aspal hotmix berwarna hitam pekat yang halus mulus. Tidak kalah dengan jalan-jalan protokol di kota-kota besar. Gak percaya!? Yuk jalan ke Derawan....